由于諧波齒輪傳動在實際使用中的突出優點，近幾十年來，這種傳動已由在航天飛行器和飛機上的應用，迅速推廣到了能源、雷達、通訊、機床、儀表、造船、汽車、常規武器、紡織、冶金、起重運輸機、醫療器械以及其他一些相關的部門。國內外通過實踐使用證明，這類傳動，無論作為數據傳遞的高精度傳動（例如傳動誤差小于10′′），還是作為傳遞大扭矩的動力傳動（例如傳遞扭矩達160kN·m或更大）都獲得了較為滿意的結果。

在航天技術領域中的應用

試驗和運轉的實踐表明，工作在火箭和衛星中的諧波齒輪傳動的運轉性能十分令人滿意，這種情況就促使了這類傳動在航天技術領域中應用范圍的擴展。它常常作為小功率、高精度、大傳動比的傳動，用于航天飛行器、遙控操作機和空間智能機械的伺服機構、操縱機構和數據傳遞裝置中。

如下圖為人造衛星儀器上用的傳動機構。柔輪1固定，其形狀呈雙鐘形，兩端用圓形剖面的密封環3密封起來。這種結構能保證在較小的軸向尺寸（60mm）下，獲得所需的徑向變形。剛輪2與外露在真空條件下的輸出軸相連。傳動采用外式配置的固定型變形波發生器4，波發生器中裝有兩列球，因而柔輪的變形平滑。

在航空方面的應用

國外的Bell-224型垂直起落飛機中，采用了傳動比為300的諧波齒輪傳動裝置作為將螺旋槳由上升位置轉至水平位置的驅動機構。上個世紀，國外研制的用于F-16飛機方向舵的數字電液作動器，它直接由來自數字計算機或微處理機的信號控制。在這種作動器上采用諧波減速器，由它來帶動數字編碼器，為步進控制器提供反饋參考信號。

目前我國在飛行模擬轉臺和地面模擬練習器中也采用諧波齒輪傳動。

在雷達和通訊設備方面的應用

這種傳動在長期使用實踐中，完全滿足雷達設備對傳動所提出的氣候和機械試驗總技術條件（如沖擊、振動、低溫、高溫、防潮等）規定的各項要求。由于諧波齒輪傳動使驅動系統在尺寸和重量方面大幅度下降，因而在衛星通訊地面站X-Y型支架的驅動機械中采用諧波齒輪傳動，亦取得了很好的效果。例如下圖為

我國某型炮瞄雷達天線俯仰機構中所采用的諧波齒輪傳動。傳動比=117，模數m=0.5mm。直流伺服電機1的驅動功率為0.25KW，轉速為3500rpm。波發生器2采用具有柔性滾動軸承的凸輪式發生器，柔輪3固定，剛輪4與輸出軸相連，此外，我國彩電、廣播通訊設備上業開始使用各類型諧波傳動裝置。

在光學儀器方面的應用

由于諧波齒輪具有體積小的優點，國外嘗試將塑料制做成諧波齒輪傳動，用于光學顯微鏡的影像清晰調節機構中，之后又在電視攝像機的變焦距鏡頭以及其他各種類型的變焦距鏡頭中普遍應用，通過系統控制，實現調焦、變倍、調光柵等全自動化操作，如我國數字光電對心儀自動測量伺服系統中所采用的諧波齒輪傳動。對心儀是測量光學零件偏心差的儀器。

1-伺服電機2-波發生器3-柔輪4-剛輪5-輸出軸6-電機座

隨著激光技術、集成電路和空間光學的發展，對光學零件精度要求越來越高，這就促使諧波減速器需要朝著精度更高的方向發展。

在醫療器械方面的應用

目前醫療類器械的發展增長迅速如下表所示，如DR、CR類數字化成像系統以及進行放射性治療類儀器都離不開諧波傳動，諧波齒輪傳動在其使用上更優越，上個世紀日本在治療癌癥器械上采用大速比諧波齒輪傳動，該傳動裝置用作癌癥治療機自轉和公轉的驅動機構，電機采用制動馬達，功率為100w，傳動采用雙級傳動，第一級傳動的柔輪與第二級傳動的波發生器相連接，第一級剛輪與第二級柔輪相連，并將運動傳遞給與柔輪固定的輸出軸，第二級的剛輪固定，由此開始，諧波傳動開始在醫療器械傳動方面發展，不過后來受到其他類減速器（如RV減速器）的發展影響較大。

表12010年-2017年國內醫療器械市場規模

在機器人關節方面的應用

就目前而言工業機器人中諧波減速器未來使用的潛力巨大。據了解，諧波減速器主要運用于關節機器人中，這兩年工業關節機器人出貨量增長迅速，推動了相關減速器需求激增，具體的需求量分析如下表。從事工業機器人行業的人士都會關注到工業機器人的三大核心部件之一－諧波減速器，這個也許不過巴掌大的核心零部件，由于核心技術長期被國外品牌（如日本哈默納科）壟斷，國內工業機器人制造商都長期依賴從德國、日本等國采購此類產品。近年來，中國工業機器人產業進入新的歷史機遇期，紛紛搶占市場份額。在中國，如手機制造、半導體、液晶生產機械等行業，對小型機器人的需要也是越來越旺盛。這些機器人的上游關鍵部件機器人減速器，成為機器人關節臂上不可取代的部件，這為國內許多減速器研發企業拓展市場帶來了契機。

表22013-2018年中國工業機器人減速器市場需求量