“人形機器人量產元年”已不再是一個愿景，而是正在上演的產業競速賽。隨著多家企業密集官量產時間表，人形機器人正從實驗室的藍圖，急速駛向廣闊的應用“戰場”。

　　近期，人形機器人產業量產節奏明顯提速，有企業宣布將在未來一到兩年內實現大規模量產，其產品將精準切入工業制造、家庭服務等多個高價值賽道。還有企業表示已與多家合作伙伴達成意向，共同推進人形機器人在特定場景下的快速落地與應用深化。

　　11 月12日，優必選首批數百臺全尺寸工業人形機器人 Walker S2 正式開啟量產交付，將分批投入產業一線應用。據悉，Walker S2身高168厘米，體重85公斤，擁有36個自由度，具備更強的運動能力和環境適應能力。其搭載了先進的視覺識別和語音交互系統，能夠精準識別工業場景中的各類物體和指令，與人類工人協同作業，提高生產效率。

　　據悉，優必選已與比亞迪、東風柳汽、吉利汽車、富士康、順豐等多家行業企業建立合作，涵蓋了汽車制造、3C電子、物流等多個關鍵領域。此次量產交付的Walker S2將主要應用于汽車制造、3C電子等產業的一線生產環節，助力企業實現智能化升級。

　　無獨有偶，11月12日，長安汽車正式“劇透”其人形機器人計劃!其在互動平臺上表示，公司正持續加快布局，聯合合作伙伴共同探索工業機器人、門店服務機器人等應用場景。

　　在技術層面，長安汽車聚焦于攻克機器人領域的核心瓶頸，致力于在“大腦”“能源”“驅動”等關鍵技術領域形成自主突破。基于清晰的技術路線圖，長安汽車已制定明確目標：計劃2028年量產下線人形汽車機器人。此舉不僅將重塑生產與服務模式，更意在為整個高端制造業樹立新的技術標桿!

　　11月6日，小鵬汽車發布全新一代人形機器人IRON，目標是在2026年底實現規模量產。

　　該人形機器人IRON擁有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚等，身高178厘米，體重70公斤，擁有26個自由度，能夠模擬人類更精細的動作。并且搭載了小鵬自主研發的圖靈AI芯片，具備強大的計算能力和智能交互能力，可廣泛應用于迎賓接待、導覽講解、物品遞送等商業服務場景。小鵬人形機器人IRON展現了當前機器人技術的先進水平，量產后將優先進入商業場景提供服務。

　　市場的爆發也催生了多元化的競爭態勢。據智能制造網觀察，當前進入該領域的主體主要劃分為三大陣營：

　　其一，是以優必選等為代表的專業機器人公司，憑借其深厚的技術積累搶占市場先機;

　　其二，是像長安汽車、小鵬汽車等汽車企業，依托其在制造業、人工智能及供應鏈管理方面的深厚底蘊，重新定義“汽車機器人”;

　　其三，是科技企業與初創企業抱團聯合，它們或在AI大腦上構筑壁壘，或在特定場景應用中尋找差異化優勢。

　　“多強并立”既推動了技術的迭代升級，又通過競爭與合作共同做大了產業蛋糕!

　　展望未來1-2年，人形機器人產業將從“量產”邁向“實用”的關鍵驗證期。發展核心在于突破 “場景深水區” 的考驗，即如何在控制成本的前提下，還能實現其能在真實場景中的穩定與高效。

　　在競爭方面，將從硬件比拼轉向 “硬件+軟件+服務” 的一體化能力。誰能讓機器人更快地理解指令、適應變化并自主解決問題，誰就能占據優勢!