隨著SiC/GaN器件普及，電動(dòng)汽車的主驅(qū)電壓正由400 V快速向800 V甚至是 1500 V演進(jìn)。更高的母線電壓意味著更低的電流、更細(xì)的電纜和更高的功率密度，同時(shí)也對(duì)測(cè)試環(huán)節(jié)的功能安全提出了更高的要求。

電動(dòng)汽車高壓測(cè)試臺(tái)是一套可在800V-1500V等級(jí)下安全、精確地驗(yàn)證電池、逆變器和整車高壓系統(tǒng)性能與絕緣可靠性的綜合試驗(yàn)平臺(tái)，它為車企及其供應(yīng)鏈提供了加速技術(shù)迭代、確保功能安全合規(guī)、降低量產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的高壓安全保障，是電動(dòng)汽車邁向超充時(shí)代的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

高壓測(cè)試臺(tái)“四大風(fēng)險(xiǎn)”

電動(dòng)汽車高壓測(cè)試臺(tái)存在母線殘壓觸電、器件絕緣擊穿、高壓電弧灼傷和誤操作開(kāi)門(mén)四大風(fēng)險(xiǎn)。在800V-1500V的高壓下，任何一個(gè)單一的失誤均有可能瞬間致命，必須配備可靠的檢測(cè)、放電和聯(lián)鎖保護(hù)。根據(jù)《機(jī)械指令》進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，高壓測(cè)試臺(tái)必須要達(dá)到PLd/SIL2等級(jí)，傳統(tǒng)的組織安全措施，如警示燈、安全標(biāo)識(shí)等根本達(dá)不到要求，如何才能夠確保高壓測(cè)試臺(tái)的安全應(yīng)用呢？

來(lái)自Mütec和PILZ的“雙保險(xiǎn)”解決方案

針對(duì)高壓測(cè)試臺(tái)的安全防護(hù)，德國(guó)Mütec與PILZ公司聯(lián)手推出了一套極具針對(duì)性的安全解決方案，通過(guò)功能安全鏈的“傳感器-控制器-執(zhí)行器”的不同分工，確保在開(kāi)門(mén)前強(qiáng)制完成高壓放電。

典型流程：

HVT發(fā)現(xiàn)殘壓—— PNOZmulti2判斷——PSENmlock鎖門(mén)&HVD 450放電——達(dá)到安全閾值——允許開(kāi)門(mén)

Mütec和PILZ的合作高度契合，這套解決方案已通過(guò)PLd/Cat.3(ISO 13849)認(rèn)證，其中，Mütec 負(fù)責(zé)高壓測(cè)量與放電單元的 SIL2/PLd 證書(shū)，Pilz 負(fù)責(zé)整體安全鏈的 PLd 系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證，不僅如此，PILZ還可提供風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、CE認(rèn)證、安全驗(yàn)證等工程服務(wù)，形成了“硬件+咨詢”的一站式的解決方案。

Mütec高壓監(jiān)控+PILZ安全控制/門(mén)鎖的組合，已經(jīng)在保時(shí)捷的Taycan零部件生產(chǎn)線以及多家德國(guó)的Tier-1測(cè)試中心成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全天候無(wú)人值守。對(duì)于用戶而言，經(jīng)過(guò)認(rèn)證的方案更具保障，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)零人員觸電，而且測(cè)試人員無(wú)需特殊的高壓資質(zhì)，更重要的是統(tǒng)一合規(guī)的安全理念，非常容易復(fù)制到其它的測(cè)試臺(tái)，可大大節(jié)省成本。