這標志著SK On將再次出現重大重組。去年，集團已經把核心子公司 SK Innovation 和 SK E&S 合并。

　　據了解，這次合并是 SK 集團業務結構調整的重要一步。SK On 主要做電動車電池業務，SK Enmove 則涉足潤滑油、液冷散熱業務。

　　通過合并，SK Innovation 希望整合資源，讓旗下公司在電動化時代更有競爭力，朝著綜合能源公司的目標邁進。SK Innovation 在公告中明確表示：“推進兩家公司合并，是為了提升在電動化領域的競爭力，加快業務增長。”

　　值得一提的是，在推動子公司合并的同時，SK Innovation 還計劃今年籌集總共 8 萬億韓元(約432億人民幣)資金，給業務 “輸血”。

　　具體包括：

　　SK Innovation 自己通過第三方增資籌2萬億韓元，發行永續債7000億韓元;

　　SK On 通過第三方增資籌2萬億韓元;

　　SK I&T(SK Ietechnology)增資3000億韓元。

　　另外，SK Innovation 還表示，到今年年底前，會再籌3萬億韓元。

　　維科網鋰電注意到，在8月1日，SK On還宣布將其“電池研究院”更名為“未來技術研究所”，以強化其在下一代電池技術上的戰略定位。

　　首任未來技術研究所所長、前研發本部長樸基秀表示，面對日益激烈的全球技術競爭和快速變化的市場環境，公司將以清晰的研發戰略為基礎，推動SK On成長為技術主導型企業。

　　“未來技術研究所將圍繞全固態電池、磷酸鐵鋰(LFP)電池、方形電池等多元化化學體系和電池形態開展研究。特別是在未來技術的篩選和聚焦上，研究所已制定一系列短期戰略任務，著重提升價格競爭力與產品安全性，全力加快技術開發進度。”

　　據悉，目前，SK on一條半固態電池中試線正在運行，根據該公司規劃，半固態電池樣品將在2026年底實現生產。