作為小米首臺高性能豪華SUV，YU7重點收割年輕中產家庭，用雷軍自己的話說：“SU7是年輕人的第一輛保時捷，YU7是全家人的最后一輛加油站!”

　　小編只能說，不愧是雷布斯，出手即巔峰!

　　在2025年，雷布斯的輝煌時刻可不止這一個：在5月底小米15周年戰略新品發布會上，雷軍帶著小米自主研發設計的首款3nm旗艦處理器【玄戒O1】、首款長續航4G手表芯片【玄戒T1】震撼登場，一度掀起全網熱潮。

　　自此，小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發3nm手機SoC芯片的企業，其性能和功耗均處在全球同業第一梯隊。首發搭載玄戒芯片的小米15S Pro、小米Pad7 Ultra、小米Watch S4「15周年紀念版」等三款新品初戰告捷，都取得了良好的口碑。

　　這個指甲蓋大小的硅基造物，正成為小米從消費電子巨頭邁向全球科技領袖的“生死牌”。

　　有網友表示：如果紅米K能上玄戒芯片，我愿意出驍龍8至尊版的價格，然后再額外加兩百溢價。

　　也有人分析：短期內不可能收回成本，o1的性能明年可以繼續給中端機和平板用，肯定以后每年都要迭代的，即使賠錢也得走下去，一旦斷檔，前面的投入就都打水漂了。

　　盤點互聯網的每一次風口，造手機、造車、造芯，雷布斯從不缺席。

　　2020年的芯片斷供危機讓所有中國廠商清醒意識到，核心技術必須要掌握在自己手里。小米造芯戰略絕非簡單的技術補充，而是一場深刻重塑企業根基的“硬仗”。

　　從2017年的澎湃S1，到8年后發布的玄戒O1，有人力挺小米造芯來路不易的，也有懷疑嘲諷的，甚至還有推測流片時間的。

　　不過，小米堅持“說了不算，造了才算”。從2011初代小米手機問世，到如今遍地開花，回顧這15年小米走過的路，不難發現其戰略定位：

　　● 初創期 (2010-2013)：互聯網手機顛覆者，專注高性價比與線上直銷

　　小米成立時主打高性價比手機，用互聯網直銷模式避開渠道成本，這個階段的核心是輕資產運營和粉絲營銷;

　　● 生態鏈擴張期 (2014-2019)：打造“手機×AIoT”生態鏈，構建萬物互聯平臺

　　2014年之后開始布局生態鏈，投資了上百家智能硬件公司，這個供應鏈整合戰略很關鍵。

　　● 智能出行探索期 (2021至今)：押注未來，跨界“造車”構建全生態閉環

　　2021年宣布造車是小米的重大轉折，今年又推出SU7車型。

　　● 核心技術攻堅期 (2017至今)：向硬科技縱深突破，布局“造芯”與底層技術

　　芯片研發則更早，2014年松果電子成立，2017年發布澎湃S1，雖然經歷波折但去年C1影像芯片終于成功。

　　玄戒O1采用目前業界最先進的第二代3nm工藝制程，在不到指甲蓋大小的109mm2的空間內集成了190億個晶體管，2個超大核主頻功率達到3.9GHz，其綜合性能達到國際旗艦芯片第一梯隊水準，接近同期頂尖產品(如蘋果 A18 Pro)的95%水平。

　　整體來看，小米創業15年，芯片占了11年，對小米來說，造芯的意義其實遠超芯片本身：

　　首先這是生態控制權的生死局，沒有芯的IoT生態就像缺引擎的汽車;

　　其次是高端化的門票，華為麒麟芯片的成功已經證明自研芯對品牌溢價的巨大作用;

　　最后是供應鏈安全的護城河，2020年的芯片斷供危機讓所有中國廠商清醒了，技術必須掌握在自己手里，自主可控必須要落地。

　　這是一場是關乎長期生存權與生態主導權的戰略豪賭，需要數十年耐心、千億級投入和頂尖智慧的“持久戰”，成功與否將深刻決定小米能否真正躋身全球科技巨頭之列。