為了核實這一信息，有媒體記者向知情人士進行了求證。據一名接近蔚來的人士透露，上述消息屬實，新的獨立項目實體名為“安徽神璣技術有限公司”，已于2025年6月17日完成工商登記。

　　根據企查查公開的信息顯示，安徽神璣技術有限公司的注冊地址與蔚來中國總部相同，均位于安徽省合肥市經濟技術開發區的恒創智能技術園。該公司的法定代表人為白劍，他曾在小米擔任芯片和前瞻研究部門總經理，并于2020年正式加入蔚來，主要負責其芯片及智能硬件的相關工作。

　　對于蔚來的這一拆分舉動，業內人士分析認為，可能存在兩種情況：一種是蔚來引入外部資金，與投資者共同持股，但研發團隊仍保持在蔚來體系內;另一種則是設立員工持股平臺，實現與外部投資者的三方共同持股，進行實質性的業務分拆。無論哪一種方案，都表明了蔚來對芯片業務獨立性和市場潛力的重視。

　　據了解，自2021年起，蔚來便開始了芯片的自主研發，目前已經推出了兩款關鍵產品：一款是名為“楊戩”的主控芯片，專門用于處理激光雷達數據，提升車輛的感知精度;另一款是智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”，后者無疑是蔚來芯片業務的重中之重。

　　2024年7月，蔚來宣布成功流片的自研智駕芯片即定名為“神璣NX9031”。該芯片采用5nm車規工藝制造，擁有超過500億顆晶體管，配備32核CPU，集成高動態范圍的高性能ISP及自主研發的推理加速單元(NPU)。

　　在2025年4月的上海車展上，蔚來創始人兼董事長李斌透露稱，“神璣NX9031”芯片已經開始量產，并計劃在蔚來的新車型中應用。自研芯片不僅是蔚來“新三大件”(智能輔助駕駛芯片、整車操作系統、智能底盤)戰略的核心之一，更是公司擺脫對英偉達等外部供應商依賴的重要一步。

　　值得一提的是，李斌曾明確表示，蔚來的芯片和操作系統將對外開放，未來安徽神璣將承接其他車企的訂單了，“如果大家想買最好的芯片，可以找蔚來”。這一表態顯示出蔚來在芯片業務上不僅希望滿足自身需求，還計劃在更廣泛的市場中發揮影響力，拓展新的業務增長空間。

　　蔚來的這一系列舉措表明，隨著汽車行業向智能化、自動化的發展方向邁進，芯片作為核心技術的重要性日益凸顯。通過獨立項目實體的設立，蔚來不僅能夠更靈活地進行技術研發和市場布局，還可以吸引外部投資者的關注與參與，從而實現更大的商業價值。

　　未來，蔚來在芯片領域的成功與否，將在很大程度上影響其在智能電動汽車市場的競爭力和發展潛力，我們不妨拭目以待。