特斯拉對此表示非常開放的態度，特斯拉越展示自動駕駛的能力，他們就越希望獲得其授權，特斯拉也愿意提供幫助。

　　據了解，FSD采用純視覺方案，依賴海量真實道路數據訓練端到端神經網絡，無需高精地圖即可適應復雜場景。

　　目前，特斯拉FSD公開發行的最新版本為FSD V13.2.9，允許駕駛員在車輛行駛過程中無需緊握方向盤，已經接近一定程度上的自動駕駛。

　　特斯拉認為，多數車企在自動駕駛領域投入不足，與其重復研發，不如通過授權降低開發成本。此舉可能形成類似“安卓模式”的行業標準，加速技術普及。

　　而車企若選用特斯拉FSD輔助駕駛方案，車企需采用特斯拉指定的芯片(如HW4.0)及配套硬件，對特斯拉而言，硬件和軟件都會是一筆不菲的銷售收入。對特斯拉而言，FSD軟件授權利潤率高于車輛銷售，也會是一極具競爭力的商業模式。

　　不過，對于中國用戶來說，特斯拉FSD售價達6.4萬元人民幣，高昂的價格可能限制普及，用戶更傾向選擇本土免費或低價方案。