全球海運(yùn)激增，STS起重機(jī)集體上演“變形記”
2025/3/19 13:53:27 標(biāo)簽：中國傳動(dòng)網(wǎng)
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）最新報(bào)告顯示：全球超80%的跨境貨物依賴海運(yùn)，且該行業(yè)將以年均2.4%的增速持續(xù)擴(kuò)張至2029年。
上海港每60秒就有1個(gè)集裝箱被吊起，但全球大部分港口正在經(jīng)歷“成長的煩惱”：?? 超大型船舶要求起重機(jī)行程延長 50%；?? 作業(yè)速度從 6m/s 飆升至 10m/s；?? 傳統(tǒng)拖令（環(huán)狀電纜）卻頻繁 "鬧脾氣"。
為什么傳統(tǒng)拖令扛不住了？
"起重機(jī)速度每提升1米，都在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)拖令的物理極限。"igus起重機(jī)械專家Jens G?bel一針見血指出。隨著起重機(jī)行程突破500米大關(guān)，傳統(tǒng)環(huán)狀電纜即拖令面臨三大致命傷：
同步失控風(fēng)險(xiǎn)：小車與拖令"步調(diào)不一"引發(fā)系統(tǒng)崩潰
拉伸損傷魔咒：長行程作業(yè)電纜損耗率飆升
維護(hù)黑洞：單次檢修需停機(jī)72小時(shí)，損失百萬級吞吐量
破解長行程、高負(fù)荷難題的“黑科技”
與傳統(tǒng)的拖令相比，igus的拖鏈具有諸多優(yōu)勢：
? 能耗砍半：滾輪設(shè)計(jì)+低摩擦材料，驅(qū)動(dòng)能耗直降57%；
? 壽命開掛：R4HD.56.R型號狂飆20萬公里（繞地球5圈），15年不退休；
? 故障歸零：i.Sense傳感器實(shí)時(shí)預(yù)警，維護(hù)從“救火”變“體檢”，降低停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；
? 換裝神速：模塊化設(shè)計(jì)，新電纜5分鐘插入，技術(shù)迭代不再“傷筋動(dòng)骨”；
? 4年質(zhì)保：獨(dú)特的超長維保承諾。
在能快速接納新技術(shù)的亞洲港口，igus的拖鏈尤其受歡迎。自從25年前第一款輪式拖鏈問世，并于2000年在上海振華重工（ZPMC）首次安裝以來，igus在新型起重機(jī)業(yè)務(wù)中的市場份額已達(dá)到約60%。包括 APMT、DP World和AGL在內(nèi)的全球各大碼頭紛紛效仿。igus的“黑科技”正在漢堡港等樞紐創(chuàng)造綠色奇跡：
▲ 歐洲標(biāo)桿：漢堡港 iMSPO 岸電系統(tǒng)獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)，讓巨輪靠岸減排。點(diǎn)擊圖片了解詳情
▲ 成本革命：免潤滑軸承讓維護(hù)費(fèi)用最大程度地降低，并承受高負(fù)載。點(diǎn)擊圖片了解詳情
從上海振華重工首臺落地，到鹿特丹APM碼頭千臺突破，再到第2000臺STS起重機(jī)的裝配成功，igus的市場影響力正在不斷擴(kuò)大。
供稿：易格斯
本文鏈接：http://www.isshing.com/content.aspx?url=rew&id=5989
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