不管是出于運動、還是環(huán)保，越來越多的人開始了交通方式轉(zhuǎn)型——用自行車替代汽車。因此，城市需要更多的自行車停放設(shè)施。

于是，名為Eco Cycle的地下車庫誕生了，它是一種全自動的巨型機器人系統(tǒng)。

▼ Eco Cycle的工作原理 ▼

車主不必進入昏暗的車庫，只需將自行車放在地面上的一個類似電梯入口的收集點，通過卡片掃描儀進行非接觸式登記。

然后，一扇門打開后，地面上的一個抓手拉著自行車沿著軌道前進，進入一個汽車大小的站點。

此時，自行車矗立在一個移動平臺上，該平臺可向下移動16m，并能360°旋轉(zhuǎn)。該升降平臺被圓形墻壁包圍，墻壁上安裝著間隔固定距離的200個軌道式自行車停放架。這個房間的直徑達8.5m。

接下來，升降平臺下降，停在自由空間的水平面，并轉(zhuǎn)向正確的方向。然后，一個伸縮機構(gòu)將自行車推到自行車停放架上。整個停放過程平均需要13秒。

▼ 可承受450萬次工作循環(huán) ▼

這樣一來，即擁有了充足的停放空間，也不影響市容。

但這種自動化系統(tǒng)也有一個潛在的缺陷：如何保證機器的高可靠性?

如果升降平臺因控制電纜故障等原因而運轉(zhuǎn)失靈，那么200名惱怒的自行車車主將不得不步行回家。

為此，Giken公司采用了由高性能工程塑料制成的igus易格斯的E4.42和1400系列拖鏈(點擊橙色型號了解詳情)。它們可以確保該停車系統(tǒng)的動力和數(shù)據(jù)電纜以一種可控的方式跟隨升降和伸縮軸進行水平和垂直運動，讓平臺內(nèi)的電纜免受機械損傷和外部影響。

這些拖鏈易于安裝和維護，因此提高了系統(tǒng)的成本效益。并且它們還非常堅固耐用。經(jīng)測試，igus易格斯拖鏈可以達到Giken公司所要求的長使用壽命——在高速和高加速度的條件下無故障運行450萬次循環(huán)：升降平臺的升降軸以3m/s的速度和3m/s2的加速度運行，伸縮軸的運行加速度甚至達到4m/s2，行程為2.6m。