近年來，隨著互聯網與物聯網的高速發展，傳感器在眾多新興領域的應用空間得到了大幅擴展，如智能家居、物聯網、車聯網和智慧城市，尤其是在汽車行業中，電動化、智能化功能持續迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。

　　據光大證券報告顯示，2022年6月15日，蔚來汽車舉辦新品發布會，發布蔚來NT2.0平臺首款SUV車型ES7。NT2.0平臺相較于NT1.0平臺有大幅升級，其搭載了蔚來的NIOAquila超感系統以及NIOAdam超算平臺，不僅傳感器比NT1.0平臺多了10個，而且電子架構也大幅升級。

　　2022年6月21日，理想L9正式發布。理想L9標配旗艦級ADMax智能駕駛系統，理想ADMax配備了1顆前向128線激光雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器，可實現對車身周圍及遠距離的360°全方位感知，按傳感器數量統計，理想L9整車超25個視覺傳感器。

　　近年來，我國新能源汽車市場邁入急速擴張階段。中汽協數據顯示，6月新能源汽車產銷量同比均增長1.3倍，今年上半年產銷量分別達到266.1萬輛和260萬輛，市場占有率達到21.6%，預計2022年全年我國新能源汽車銷量將達到550萬輛，同比增長56%以上。

　　新能源汽車的發展在對汽車能源進行更替的同時，實現了智能化對非智能化的迭代。深圳發布全國首部智能網聯汽車法規，無人駕駛汽車可合法上路，汽車智能化持續提速。在自動駕駛的層級結構中，汽車傳感器處于感知層，產品附加值高，是實現單車智能駕駛的核心硬件。

　　2021年，工信部頒發了《基礎電子元器件產業發展行動計劃(2021-2023)》支持電子元器件的關鍵技術的發展，重點發展溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器，以及新型MEMS傳感器和智能化傳感器，重點推動車規級傳感器等電子元器件應用。

　　隨著汽車行業電動化、智能化功能持續迭代，感知層成為自動駕駛核心部件之一。相關機構預計，隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升，單車傳感器數量有望實現持續增長。在電動智能化趨勢下，電流類及智能類傳感器使用量不斷提升，單車使用量將達到數百個。中金公司測算，2026年全球、中國汽車傳感器市場空間分別有望達到3803元/1449億元，2021-2026CAGR分別為26.3%/26.1%。

　　目前駕駛自動化水平不斷升級的趨勢已經顯現。在自動駕駛目標驅動下，智能汽車數量、單車搭載傳感器的數量持續增長，各類汽車傳感器均有望受益。受益于自主品牌新能源車型市占率走高，國內傳感器企業有望憑借技術積累、快速響應以及下游客戶的國產化需求迎來產業升級的黃金機遇。