在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年迎來了爆發(fā)式增長，相關(guān)的配套設(shè)施也日益健全，再加上各車企不斷的在加大對新能源汽車的投入，新能源市場的競爭也迎來了白熱化階段。

數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年底，我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了784萬輛，僅在去年，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量就高達(dá)309萬輛，這一數(shù)值是2016年的8．4倍。進(jìn)入到2022年以后，隨著國內(nèi)油價(jià)的不斷上漲，有關(guān)新能源汽車能不能買的話題，再次被推向了高潮。

新能源汽車能不能買？

早在國內(nèi)新能源汽車剛起步的時(shí)候，新能源汽車在不同人眼里一直都是褒貶不一，當(dāng)初更多的人對新能源汽車其實(shí)是嗤之以鼻的態(tài)度。究其原因就是在續(xù)航上，畢竟前幾年大多數(shù)純電動汽車?yán)m(xù)航基本都在3、400公里左右，完全不能滿足日常用車需求。

現(xiàn)在，大多數(shù)純電動汽車綜合續(xù)航都能在500km以上，已經(jīng)與燃油車一箱油行駛的距離相當(dāng)，部分純電動汽車?yán)m(xù)航更是突破了700km甚至1000km。純電動汽車腿短的問題，早已成為歷史，但是真正的續(xù)航打折力度也很大。

目前純電動汽車最大的短板其實(shí)還是在補(bǔ)能上面。現(xiàn)在的純電動汽車即便是在快充模式下，將電量充至80％，通常都要30－60分鐘，部分車型可在20分鐘左右完成。可即便如此，與燃油車加油只需5分鐘相比，20分鐘的等待時(shí)間還是太過漫長，不利于遠(yuǎn)行。

如果說5分鐘就能將電量充至80％呢？是不是就意味著純電動汽車已經(jīng)到了完全取代燃油車的時(shí)候了？還別說，寧德時(shí)代就表示已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

寧德時(shí)代再放重炮，只為顛覆

日前，有投資者在互動平臺上詢問寧德時(shí)代是否有充電15分鐘續(xù)航400km的汽車電池時(shí)，寧德時(shí)代公開表示：公司有超快充技術(shù)，最快5分鐘充電80％。

5分鐘就能將電量充至80％，這也就意味著純電動汽車的補(bǔ)能時(shí)間可以做到與燃油車并駕齊驅(qū)。屆時(shí)，純電動汽車將沒有任何短板，這對整個(gè)新能源汽車行業(yè)帶來的改變，絕對是顛覆性的。

寧德時(shí)代所宣稱的5分鐘將電量充至80％可信度到底有多高呢？到底是寧德時(shí)代在刻意制造噱頭，還是真有貨呢？

目前，寧德時(shí)代官方并未透露該快充技術(shù)的具體細(xì)節(jié)。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，該技術(shù)或?qū)⑴c寧德時(shí)代前段時(shí)間發(fā)布的CTP3．0麒麟電池配套。