Endutec 用“狀態監控”機床數據采集軟件（MDA）監測登月車部件在夜間的自動化生產。

有多少零件制造商自稱自己制造的零件登上月球？位于德國基姆湖附近、12人的 Endutec 公司決定進入星際：銑削30件曾被視為無法銑削的工件。這些零件現在已成為德國首次“登月任務”項目中不可或缺的一部分。

這一年是2014。星盟（Covenant）號飛船開始星球航程。飛船著陸后，機組人員將發現他們達到宜居的天堂。Maggie Faris 決定用奧迪月球四驅車探索未知的領域。但是，機組人員很快發現自己受困于一個危險的世界。

盡管大部分科幻電影中的太空車都來自好萊塢電影的創意圖，但電影“異形：契約”是一個例外。奧迪四驅月球車實際上已成為真車，在實際登月任務中發揮著關鍵作用。自尼爾·阿姆斯特朗月球行走以來已達半個世紀。現在，德國柏林新建的太空初創項目 PTScientists 致力于重返阿波羅17號在月球上的著陸點陶拉斯-利特羅山谷。PTScientists 與合作伙伴共同研發 ALINA 登月器和奧迪月球四驅車。

1、任務

為生產月球車部件，研發團隊起初與航空航天業知名的制造商接觸，但他們都表示這些零件無法生產。直到 PTScien- tists 聯系到位于基姆湖附近的 Endutec，終于看到希望。Endutec 是一家定制設備制造商，通常為半導體行業生產高精度的操作機，其自己的自動化系統是其另一個支柱。

Endutec 總經理Andreas Flieher 說：“我們很快意識到這是一個難得的機會，我們爽快答應。”他與他的伙伴 Michael Hascher 以及設計工程師和銑床加工團隊共同實施該項目。他們需要應對三大關鍵挑戰。

2、障礙

航空航天公司的擔憂不乏道理：必須修改設計才能使這些工件可以銑削加工。Flieher 解釋說：“全部都是薄壁結構，因為航空航天必須嚴格控制每一克的重量。”道理很簡單，只需要看看登月運輸成本，每千克至少800 000歐元。

其次，交貨期只有不到兩個月的時間，時間迫在眉睫。對于登月項目來說，這并不鮮見；約翰·肯尼迪宣布他要在1960年代末把一名宇航員送上月球后，NASA也面臨著巨大的截止時間壓力。

Andreas Flieher 和 Michael Hascher 

與部分登月車零件。

第三，需要在現有生產能力下和訂單飽滿情況下，進行長達14個小時的超長時間生產。Flieher 說：“唯一可行的方法是在夜間和周末使用我們的自動化技術。包括將我們的組裝機器人結合使用海德漢‘狀態監控’軟件，用該軟件向我們主動提供有關機床的狀態信息。”

準備新任務并用“狀態監控”軟件輕松監測。

要實現目標，

必須十分清楚自己的目的，

周密計劃每一步并最終將其完成。

Endutec 的 Andreas Flieher

3、策略

Endutec 設定明確的目標并相應地制定登月項目的周密計劃。Flieher 說：“要實現目標，必須十分清楚自己的目的，周密計劃每一步并最終將其完成。危險是在遇到困難時退縮”。對于這位總經理來說，無路可退。他堅信能夠成功。“我是企業家，任何情況下，我都必須盡最大努力。我渴望挑戰和達成目標。”

4、實施階段

開始生產登月車時，Endutec團隊已制定了清晰的計劃。白天，員工處理現有客戶的訂單。夜晚降臨時，他們將登月車工件毛坯固定到自動化系統上，特別是需要長時間加工的工件。然后，機器人在夜間和周末裝入工件。

Flieher 說：“當然，無人值守生產不可能始終一帆風順。記得一個周末，機床的冷卻液達到下限。如果沒有‘狀態監控’的推送信息，我們將損失兩天的生產時間。”MDA 軟件推送的通知顯著減輕了工作量。Flieher解釋說：“過去，我們的做法是在機床上安裝網絡攝像頭。用攝像頭檢測機床狀態，但是我必須主動去查。也就是說夜間和周末時我必須保持警惕。”

準備夜班生產：

將工件毛坯安裝在托盤交換系統上。

5、自動化技術

早在 Endutec 公司成立之初，Flieher 和Hascher 就深入考慮了過程自動化和數字化問題。他們最初于2009年進入一家工程公司，該公司在金融危機期間停業。三年后，他們成立自己的工廠，自己掌握自動化技術，現在他們也向其他公司銷售該技術。

Flieher相信自動化技術對員工的工作有積極作用，他說：“我們結合多種技術；即自動機床，用我們機器人系統為機床裝件和用‘狀態監控’軟件的監測功能。這讓我們可以高效率地工作”。員工可以更輕松地工作，因為員工能更專注于高質量的任務，有時也能提前下班。

無人值守生產   

是唯一滿足苛刻時間要求的生產方式。

薄壁的復雜結構、嚴格的時間限制： 

Endutec 生產其它制造商宣布不可制造的工件。

6、潛力

Endutec已找到如何發揮數字化變革的優勢。因為機床的投資回報的最佳來源是充分利用機床的產能。Flieher說：“在這些方面，我們用‘狀態監控’發現潛在能力并提高機床利用率。”這也說明為什么這家十二名員工的公司能在日常工作中創造非凡的業績。“這是一個激勵我們每一名員工的項目。畢竟，能有多少人可以自稱制造的工件登上月球？

Andreas Flieher 目標和步驟明確，例如自動化的 Alzmetall 銑削加工中心。

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有關“狀態監控”的更多信息：

www.heidenhain.com/statemonitor

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有關Endutec的更多信息：

www.endutec.de