綠色航運

“海巡12909”號成為長江三峽綠色動力示范船。

中船集團704研究所承接了“海巡12909”的新能源動力改造工作

為了響應“推進長江經濟帶發展，必須走生態優先，綠色發展道路”的號召，長江三峽通航管理局在2019年初啟動了第一條長江公務船“海巡12909”的新能源動力改造工作。

中船集團704研究所承接了該船的新能源動力改造項目任務，該船搭載0.68Mwh磷酸鐵鋰電池，電力系統采用了目前國際最新的直流組網供配電及驅動一體化技術，最大航速21km/h。704所把這個改造項目的關鍵設備直流組網配電及驅動變頻柜交由丹佛斯傳動負責設計和制造，當時正值春節期間，丹佛斯傳動工廠日夜加班加點創紀錄的在1個半月內就把這套水冷直流配電驅動柜生產出來交付給客戶。

在此機柜中，丹佛斯傳動VACON?變頻器包含了DC-DC直流電池驅動器，傳統的主推電機驅動器，低諧波AFE前端整流技術，船上日用電源。

接下來小丹為大家解讀船舶動力改造過程中的丹佛斯平臺技術~

DC-DC 變流控制技術

DC-DC 變流控制技術基于VACON? NXP 平臺硬件，適用于市場上各種流行的電池材料，通過獨特的“interleave”控制技術，配合能量管理系統進行電池的充放電，并且可以多個不同功率大小的模塊進行并聯來增大功率和達到安全冗余的性能。

AFE控制技術

AFE控制技術基于VACON? NXP 平臺硬件，以其穩定，成熟，獨特在市場上深得用戶贊賞好評。除了常見的低諧波，直流升壓，回饋電網的功能外，不同功率的AFE并聯以及共模環流的抑制技術已取得專利。無需任何額外的電源檢測裝置無縫并網足以體現此產品深厚獨特的技術功底。

常規電機控制

常規的電機控制基于VACON? NXP 平臺硬件，其穩健的電機控制性能，控制交流異步電機，永磁（IPM,SPM）電機，他勵同步電機，DFIG(雙饋電機)以及磁阻電機都是得心應手。

并網變流控制技術

并網變流控制技術基于VACON? NXP 平臺硬件，它集AFE，u-grid(微網)以及Island(孤島)應用集一身，使電力電子控制在新能源應用中完美地體現其強大的功能和未來發展的前景。微網控制技術可以無縫并網，有功無功獨立控制，功率下垂（Drooping）等控制模式使得變頻器像發電機一樣，在船舶混合動力以及新能源中獨樹一幟。孤島應用技術可以將直流轉換成需要的頻率和電壓的低諧波的交流電源。三個模式集于一體，靈活切換，覆蓋了目前市場所有的應用。

在此套混合動力驅動柜中，所有的模塊都是基于VACON? NXP 平臺，針對不同的應用選取了不同的應用軟件。相同的硬件，底層軟件平臺，配合不同的應用下載選取不同的應用宏，使得丹佛斯VACON?技術在直流組網系統中在實際使用中靈活，簡單，對后期的設備維護，更新也體現了方便性。

簡便的 VACON? Select 選型系統

在該船1個多月的調試過程中，丹佛斯兩位技術工程師全程參與現場調試，CCS船級社現場檢驗，直流短路實船測試等各項工作，該船在4月21日完成了各項測試試驗，各項測試指標均達到了設計要求。

針對市場上新興的混合動力，新能源以及直流組網系統， 丹佛斯傳動一直以合作伙伴為先，推出了簡便的VACON? Select 選型系統，讓合作伙伴方便有效地選取合適的產品。同時基于Matlab系統以及丹佛斯VACON?變頻器仿真庫的短路仿真系統，更是為系統集成商在計算復雜短路情況下的工況提供了有效的技術參考，為系統運行安全， 冗余使用保駕護航，最終幫助系統集成商滿足各類船級社苛刻的實驗認證。

在這個項目上，丹佛斯傳動突破自我，急客戶所急，創紀錄地完成直流驅動柜地生產，并且派遣兩位技術工程師參與現場調試達一個多月，為此改造項目地成功完成貢獻卓著，在系統集成商以及船東處得到了一致的好評。長江三峽通航管理局后續又投資建造了20米及30米級新能源執法船，一如既往的使用了丹佛斯公司的傳動產品。

長江三峽綠色發展

隨著第一條長江公務船“海巡12909”的新能源動力船舶的成功改造，為人們帶來了清潔能源推進長江經濟帶發展的可能，堅持生態優先發展戰略，開啟綠色發展的新征程。未來，丹佛斯將繼續保護生態環境，支持綠色發展，在新能源的動力方面提供技術支持。丹佛斯愿意與廣大合作伙伴一同攜手，迎接綠色發展新時代的到來。