8月11日，汽車自動化設備生產商先惠技術登陸科創板。先惠技術成立于 2007 年，位于在上海松江工業園區，其主要為汽車相關廠商的產線提供自動化設備，產品涉及新能源汽車動力電池、動力總成、燃油汽車底盤、變速器等。
先惠技術上市之路一波三折，公司從2015年就有上市計劃，由于政策變化等原因未成功。2017 年，先惠技術再次發次上市沖刺，2019 年 7 月，轉戰科創板未果。直到今日才上市成功。
報告期內主要汽車整車類客戶包括上汽大眾系、德國大眾系、一汽集團系、華晨寶馬、吉利系等，汽車零部件類客戶包括上汽集團系、采埃孚系、寧德時代新能源等。
先惠技術2017年、2018年、2019年營收分別為2.9億元、3.25億元、3.65億元；扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為797萬元、2812萬元、7193萬元。
主營業務中，新能源汽車智能自動化裝備的占比不斷提升，到2019年，該項目對公司的主營業務收入的貢獻占比已經達到近八成，燃油汽車智能自動化設備的貢獻則從2017年的42.5%下降到2019年的16.1%。
上汽系提供近八成收入
同時，招股書也顯示出目前先惠技術的客戶集中度過高。2019年，上汽大眾系、上汽集團系、華晨寶馬、寧德時代新能源、采埃孚系提供了92.87%的收入。其中，上汽大眾和上汽集團更是占據78.17%的收入。從招股書披露的近三年數據來看，主要客戶占營收比例逐年攀升。
上汽大眾系業務在2019年大幅增長，主要原因系當年電池裝配線及電池測試線兩個項目金額較高所致。
但上汽集團還間接持有先惠技術的股份。先惠技術目前在手訂單中來自上汽大眾系的訂單金額為7127.71萬元，占在手訂單總金額的比例為15.20%，較2019年存在較大幅度下降。
毛利率高于同行
從行業整體來看，國內企業規模偏小、知名度低、技術實力薄弱，要想獲得訂單，大多數的策略是以價格換市場。所以，國內機器人制造企業的平均毛利率不到 20%，外資企業大多在 30% 左右，發那科一度超過 45%。
原因在于，目前公司主要提供的是系統集成產品。相較于上游機器人制造，系統集成商毛利率高達30% 至50%。
先惠技術 2017-2019 年的毛利率為30.91%、30.89%和46.10%，不僅高于國內同行，甚至高過外資巨頭。先惠技術 2018 年營收 3.26億元，凈利潤3112.29 萬元，2019年營收 3.65億元，凈利潤 7263.07萬元。
先惠技術也表明，對比上游機器人制造，系統集成規模大、集中度低，競爭更為激烈，在產業鏈中相對處于弱勢。而公司的核心研發能力在于技術設計，擁有豐富的行業的項目設計經驗。
下游行業增速放緩
在需求放緩、補貼退潮等諸多因素影響下，中國工業機器人行業開始降速。2020 年的疫情讓行業情況更為不樂觀。
先惠技術亦在招股書稱，汽車產銷量下滑，短期內會導致客戶車型量產期推遲，影響訂單實施進度；長期會影響整體市場需求。
以先惠技術在新能源汽車自動化裝備領域的競爭對手庫卡、發那科為例，發那科發布了第二季度(2020年4-6月)財報。報告顯示，發那科第二季度總營收為1092.60億日元，較去年同期下滑18.8%；凈利潤共計90.91億日元，較去年同期暴跌61.0%。訂單總額為1084億日元，較去年同期下跌21%。