日前，丹佛斯同招商局長江航運集團合作成功完成“新長江26007”船舶改造項目。在該項目中丹佛斯為其提供直流組網配電屏的核心器件，并為直流組網變頻系統提供完善的配套設備，成功打造國內首艘基于液化天然氣（LNG）為主動力的直流組網、油氣電混合動力的內河船舶。這是招商局長江航運集團與丹佛斯在船舶油氣混合動力改造領域中一次成功合作。

“新長江26007”輪是長航集團響應國家“氣化長江”發展戰略的首條試驗船，由長江船舶設計院負責整船改造設計，重慶東風船廠實施改造，中船七一一所負責動力改造方案設計及系統集成。

丹佛斯變頻器是這條實驗船直流組網配電屏的核心器件，該船采用LNG異步發電機組及直流組網混合動力系統，并且通過PTI齒輪箱實現柴/電雙套推進系統并可無縫切換，可以根據不同的航行工況使用不同的驅動模式，以確保最大的航行安全可靠性和經濟性。

正常運營時，僅需采用電力推進方式，即可滿足正常航行需求，較傳統動力可減少燃料10%；重載工況時柴油主機和PTI推進電機共同驅動螺旋槳保證足夠的動力輸出。

丹佛斯解決方案

丹佛斯為該項目提供了成熟的基于VACON? NXP共直流母線平臺的水冷型整流器，逆變器和并網變流器，包括：

2套350KW異步發電機整流器

2套350KW逆變器，用于驅動PTI推進電機

2套80KW并網逆變器及正弦波濾波器，提供日常用電電源

2套100KW制動單元，用于船舶緊急制動的再生能量吸收

在系泊試驗階段，面對復雜的系統調試工作，711所技術人員憑借以往與丹佛斯合作的多個項目的成功實施經驗和對丹佛斯變頻器產品的充分了解，從氣體發電機組動車到到直流組網變頻動力系統的調試僅用了三天時間。

丹佛斯變頻器的穩定性能和針對性的應用軟件也為該輪的成功試航貢獻了一份力量。同時，丹佛斯水冷變頻器硬件統一標準，組柜方便靈活，有利于系統集成商的成套以及船東的日后維護工作。